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AIR CANADA: Instrucciones para agentes de viajes. CORRECCIÓN 23 de Julio 2010
Detalle del paquete turístico:
AIR CANADA: Instrucciones para agentes de viaje. **CORRECCIÓN** 23 julio 2010. Procedimientos
para reservas y ticketing en terminales (CRS). La política de Air
Canada requiere que exista sólo una reserva e itinerario por pasajero.
Por favor ajustarse a esta lista de indicaciones para el manejo de reservas.
Penalidades y cargos. Preguntas frecuentes.
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AIR CANADA: Instrucciones para agentes de viaje. **CORRECCION**
23 julio 2010 |
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Procedimientos
para reservas y ticketing en terminales (CRS)
La política
de Air Canada requiere que exista sólo una reserva e itinerario por pasajero.
Por favor ajustarse a esta lista de indicaciones para el manejo de reservas:
1.Si la agencia usa más de un CRS, se debe reservar y emitir el
boleto dentro del mismo sistema.
2.No se deben duplicar los segmentos moviéndolos entre los CRS’s.
Air Canada no se responsabilizará por cobros de segmentos duplicados
incurridos por movimientos de segmentos entre CRS’s o asociados a las
reservas involucradas en conversiones de los CRS’s de las agencias de
viajes. Los Call Centres no darán soporte a las agencias que traten
de reclamar un PNR perteneciente a otro CRS.
3.No se deben crear reservas duplicadas, ya sea activas o pasivas; esto incluye
cualquier combinación simultánea de reservas para un pasajero(s)
que en forma lógica no pudiese ser volada.
4.Los segmentos pasivos no están permitidos. A modo de excepción,
Air Canada va a permitir la creación de segmentos pasivos para PNRs
de grupos (10 o más pasajeros) originados por Air Canada donde haya
involucrado un espacio interlineal, o donde figure la autorización de
Air Canada en la reserva. Los PNRs de grupo deben ser reclamados sólo
inmediatamente antes de la emisión. No se puede reclamar una reserva
de grupo de Air Canada más de una vez.
5.Los agentes de viaje que emiten boletos en nombre de otros agentes deben
hacerlo desde la reserva activa original creada en el CRS.
6.No se puede mantener inventario para potenciales futuras ventas. El nombre
completo y título de cada pasajero debe ser ingresado al momento de
tomar la reserva. No se permiten cambios de nombre una vez que la reserva
ha sido creada. Las correcciones de nombre se permiten sólo si éste
se ha deletreado en forma incorrecta o para reflejar documentos legales.
7.Bajo ninguna circunstancia se permite crear reservas ficticias o especulativas
que impliquen bloqueos, debido a una probable demanda o por indecisión
del pasajero.
8.Se debe limitar, en lo posible, el uso de segmentos abiertos (open).
9.Todas las reservas de los CRS’s deben ser emitidas de acuerdo a las
reglas de las tarifas, o tienen que estar canceladas si ya no son necesarias,
antes de la salida.
10.Los cambios de status de los segmentos en el itinerario debido a cambios
de horario, operaciones irregulares, reconfirmación de vuelos, cancelación
de vuelos u otras circunstancias, serán enviados al queue de su CRS
y deberán ser accionados por lo menos 24 horas antes de la salida del
vuelo. Esto incluye la cancelación de segmentos con boletos emitidos
o no, con el código de status UN, NO, HX, WK, WL, o WN. También
hay que accionar o cancelar los segmentos innecesarios en los PNRs con los
códigos de status: UC, US y DS.
11.No se permiten reservas y cancelaciones múltiples con el propósito
de extender los tiempos límites de emisión.
12.No se debe usar el designador de línea aérea AC con números
de vuelo ficticios para almacenar información de vuelos para un transportador
que no esté listado en el CRS.
13.Los PNRs de práctica o de tests deben ser hechos solamente en el “Modo
Práctica” o “Training Mode” y no deben afectar el
inventario de lugares de Air Canada.
14.Air Canada se reserva del derecho de emitir notas de débito o facturas
cuando:
- El pasajero no se presenta (no-show) en un vuelo reservado en el CRS de la
agencia y cuya reserva no posee un número de boleto válido,
- La agencia anula (voidea) un boleto y no cancela los vuelos asociados,
- La agencia intenta sortear las reglas de los segmentos “casados”.
Esto es cuando en un servicio de conexiones reservado como origen y destino,
alguno de los segmentos es cancelado para acceder al inventario de clases.
Las notas de débito o facturas por penalidades serán emitidas
por infracción, por pasajero y por localizador (PNR):
- Itinerarios dentro de Canadá y USA: CAD/USD 100.00 o su equivalente
en moneda local.
- Itinerarios internacionales: CAD 150.00 o su equivalente en moneda local.
- Itinerarios en Executive Class/Executive First: CAD/USD 150.00 o su equivalente
en moneda local.
15.Air Canada se reserva el derecho de inhibir el acceso al inventario de lugares
y/o a la habilitación para hacer reservas a cualquier agencia que:
- Tenga notas de débito por facturas vencidas por más de 30
días y que correspondan a infracciones por reservas mal elaboradas.
- Esté involucrada en la creación de reservas y emisiones fraudulentas.
- Tenga 10 o más pasajeros no-show o un factor de no-show de 25 %
durante un mes.
16.Se deben respetar todos los términos y condiciones en cuanto al uso
de los Certificados de Upgrade de Aeroplan, al reservar un espacio de upgrade
en los vuelos de Air Canada.
17.Air Canada requiere que todos los itinerarios elegibles para boletos electrónicos
sean emitidos bajo esta modalidad. La impresión de un boleto de papel
por solicitud del pasajero ya no está más permitida. Air Canada
se reserva el derecho de emitir notas de débito o facturas con penalidades
de CAD 50.00 o equivalente en moneda local por infracción.
18.Todos los espacios confirmados y/o en lista de espera deben ser cancelados
antes de solicitar una devolución o antes de anular el boleto.
19.Air Canada prohíbe la emisión de boletos ida y vuelta que
combinados sorteen la tarifa vigente correspondiente al origen/destino del
pasajero o las reglas tarifarias tales como la venta anticipada o la mínima
estadía requerida.
También, la emisión de boletos ida y vuelta para su uso de ida
solamente, o la emisión de boletos a destinos diferentes o desde puntos
de salida diferentes a la ruta del pasajero.
Estos casos son contrarios a las Resoluciones de la Industria y la aplicación
de las reglas tarifarias, y pueden resultar en la emisión de una nota
de débito o el cobro de diferencia de tarifa a los pasajeros.
Penalidades
y cargos
Si Air Canada
determina que un suscriptor de un CRS está involucrado en prácticas
que crean conflictos con las instrucciones mencionadas en este procedimiento,
Air Canada impondrá la siguiente penalidad a la agencia de viajes:
Un cargo administativo de CAD 50.00 o equivalente en moneda local por cada
nota de débito para la agencia.
Un cargo de CAD 6.00 o su equivalente en moneda local por pasajero por infracción,
excepto por pasajeros no-show, regulaciones de los “vuelos casados” y
para las infracciones ya mencionadas en los puntos 14, 17 y 19.
Preguntas
frecuentes
1.Cuál es el objetivo de los procedimientos para reservas y emisión
en CRS?
El objetivo es eliminar gastos resultantes de la práctica inapropiada
en reservas por parte de las agencias de viaje. Algunas agencias no están
al tanto de que ciertas prácticas incurren en gastos innecesarios
para la línea aérea, los cuales no están relacionados
con el ingreso real que genera el pasajero. El programa de auditoría
de CRS instruye a las agencias sobre los procedimientos de reservas y emisión
de boletos.
2.Qué ocurre cuando una agencia de viajes no cumple con el procedimiento
de reservas y emisión de boletos en CRS?
Si Air Canada determina que las prácticas en las reservas y emisión
de pasajes de una agencia no cumplen con su política, puede emitir
notas de débito con cargos administrativos de CAD/USD 50.00 o su equivalente
en moneda local.
3.Puede un agente de viajes reservar segmentos pasivos?
No. Los segmentos pasivos no deben ser usados para ningún propósito,
excepto para reservas de grupos con segmentos de otras líneas aéreas.
Por favor contactar a su proveedor de CRS para más información
sobre los procedimientos para dirigir requerimientos específicos tales
como facturación y necesidades administrativas.
- PNR de grupo con espacio interlineal reservado por Air Canada:
Estos localizadores no pueden ser reclamados usando las entradas usuales.
Air Canada requiere un mensaje OSI con los números de boletos
y la referencia del código de reserva de grupo.
4.Con las reservas de grupo, cómo puede un agente de viajes evitar múltiples
reclamos de reservas?
La agencia puede reclamar la reserva sólo una vez, justo antes de
emitir los boletos.
5.Para reservas de grupo, Air Canada puede autorizar segmentos pasivos?
Air Canada no puede autorizar segmentos pasivos bajo ninguna circunstancia.
En caso de que una reserva tenga que ser dividida de la reserva de grupo
original, se puede hacer el reclamo de la reserva cambiada y reemitir el
boleto para reflejar el cambio.
6.Cómo puede un agente de viajes practicar usando el código AC?
Todos los CRS’s proveen a las agencias de viaje con un modo “test/training” para
este propósito. Por favor contactar al proveedor de su sistema para
recibir instrucciones.
7.Cuándo se consideran inapropiadas las reservas/cancelaciones múltiples?
Se consideran inapropiadas, las reservas/cancelaciones múltiples del
mismo segmento para el mismo pasajero para poder extender el vencimiento
de emisión.
8.Cómo puede un agente de viajes cotizar una tarifa con impuestos y
cargos sin hacer una reserva?
No se necesita originar una reserva para obtener la tarifa o la información
de los horarios. Se puede construir un itinerario a efectos de obtener la
tarifa sin finalizar la reserva; por ejemplo, hay que ignorar la reserva
en lugar de finalizar la transacción con la entrada END.
9.Qué se considera una reserva duplicada?
Cualquier espacio reservado para el mismo pasajero que no pueda ser volado
en su totalidad, ya sea por los horarios o por el itinerario ilógico.
Esto incluye cuando la agencia mantiene más de una reserva para el
mismo pasajero:
- en la misma o en una diferente reserva;
- con el mismo o con diferentes segmentos;
- en la misma o en diferentes clases de reservas;
- en la misma o en diferente Terminal CRS.
10.Cómo puede un agente de viajes evitar duplicar segmentos cuando el
cliente los solicita?
Es responsabilidad de la agencia asegurarse de que sus agentes adhieran a
los procedimientos para reservas y emisión de boletos. Los segmentos
duplicados generan gastos innecesarios a la compañía y reducen
el inventario de los vuelos.
11.Puede un agente de viajes hacer un cambio de nombre?
No. Las correcciones están permitidas cuando hay errores de deletreo
o para reflejar el nombre legal en los documentos de viaje.
12.Las agencias de viaje están monitoreadas por no cancelar las reservas
sin boletos y / o por no accionar los mensajes enviados por Air Canada a los
respectivos queues?
Las agencias de viaje están monitoreadas por no cancelar reservas
sin boleto. Las agencias de viaje tienen la responsabilidad de cancelar cualquier
reserva sin boleto en sus CRS’s antes de la fecha de salida y de accionar
los mensajes recibidos que envía Air Canada a sus respectivos queues.
Versión
revisada al 21 de octubre de 2009.
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Nuestro call center: 0800-444-2007 - Las 24 horas, los 7 dÃas de la semana
www.aircanada.com |
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23 Jul de 2010, 16:45 |
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